Auch Volvo mit Range Extender

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In den USA ist der Chevrolet Volt bereits auf den Straßen unterwegs. Der Opel Ampera, der dieselben technischen Grundlagen hat, wird im Herbst diesen Jahres in Europa auf den Markt kommen. Beide Wagen werden mithilfe von Batterien angetrieben, verfügen jedoch auch über einen sogenannten Range Extender, der es ermöglicht, die Reichweite deutlich zu vergrößern. Nun zieht auch Volvo nach und präsentiert drei Konzepte, die ebenfalls über eine Reichweitenverlängerung verfügen.

Die Studien sollen auf den bereits bekannten Modellen C30 electric und dem V 60 basieren. Damit bietet der schwedische Hersteller sowohl ein Modell in der Kompaktklasse und eines in der gehobenen Mittelklasse an. Schön für die Verbraucher: Es gibt bereits eine breite Palette an Zubehör und Ersatzteilen, die günstig im Internet erhältlich sind. So kann man auch weiterhin beim Kauf dieser Teile sparen, zum Beispiel mit Gutscheinen von www.gutscheine-von-a-z.de. Auch muss man sich als Fahrer nicht umgewöhnen und findet alles am vertrauten Platz.

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Verschiedene Konzepte

Die Modelle mit Range Extender sind in drei Versionen geplant. Alle verfügen jedoch über einen Elektromotor, der als Hauptantrieb fungiert, einen Generator, der den Motor mit Strom versorgt, und einen Verbrennungsmotor mit drei Zylindern, der die Energie für den Generator zur Verfügung stellt. Bis zu 110 Kilometer sollen die Fahrzeuge jedoch ausschließlich mit Energie aus den vorhandenen Batterien zurücklegen können. Anschließend wird der Range Extender aktiv und sorgt dafür, dass man bis zu 1.000 weitere Kilometer fahren kann. Bei der ersten Version, mit nur einem kleinen Verbrennungsmotor, hat dieser nur die Funktion, den Generator anzutreiben und die Batterien aufzuladen. Der zusätzliche Motor wird sich im Gepäckraumboden befinden. Bei der zweiten Version, die über einen wesentlich stärkeren Verbrennungsmotor mit 190 PS verfügt, wird ein anderes Konzept verfolgt. So werden die Vorderräder weiterhin vom Elektromotor angetrieben, die Hinterräder jedoch bei Bedarf vom Verbrennungsmotor. Dieser befindet sich, zusammen mit dem Getriebe, im Heck des Fahrzeugs. Der Verbrennungsmotor kann hier sowohl genutzt werden, um die Batterie zu laden, als auch um direkt den Elektromotor anzutreiben oder aber um im Sportmodus einen Allradantrieb zur Verfügung zu stellen. In diesem Fall kann der Fahrer dann auf bis zu 300 PS zurückgreifen. Diese beiden Lösungen werden im C30 verbaut werden, während die Dritte im V60 zur Anwendung kommt. Hier ist der Verbrennungsmotor zusammen mit dem Elektromotor unter der Motorhaube verbaut. Der Ottomotor lädt bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h die Batterien, fährt man schneller, sorgt er alleine für den Vortrieb. Wird der Sportmodus aktiviert, steht die Kraft beider Motoren zur Verfügung.

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